多錘頭水泥路面碎石化是從美國引進(jìn)的，是目前世界上比較先進(jìn)的道路“白改黑”理想方案。其原理是采用多錘頭破碎機(jī)將原有的舊水泥路面徹底打碎，多錘頭水泥破碎機(jī)廠家，用壓路機(jī)碾壓后直接作為基層或底基層，再加鋪新路面。多錘頭水泥路面碎石化技術(shù)主要施工流程：選擇試驗(yàn)路面破碎—試坑檢查—確定破碎施工工藝—破碎施工—Z型壓路機(jī)壓實(shí)—撒乳化瀝青透層油—做水穩(wěn)層(需要時)—瀝青路面施工。路面碎石化技術(shù)的特點(diǎn)：

1)施工方便，改造周期短，綜合造價低

2)就地再生，多錘頭水泥破碎機(jī)供應(yīng)商，環(huán)保無污染

3)對交通影響較小，施工期間不需要全部封閉交通

多錘頭水泥路面破碎機(jī)是采用國外先進(jìn)技術(shù)、國內(nèi)首i家制造的對路面進(jìn)行碎石化的設(shè)備。通過多個錘頭對路面進(jìn)行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。

該機(jī)采用整體式車架，多錘頭水泥破碎機(jī)報(bào)價，動力采用柴油發(fā)動機(jī)，江蘇多錘頭水泥破碎機(jī)，行走采用液壓、機(jī)械式傳動，可實(shí)現(xiàn)無級變速、平穩(wěn)行走。工作裝置采用液壓傳動，通過電器操縱控制閥塊可實(shí)現(xiàn)手動和自動兩種控制，利用遙控裝置實(shí)現(xiàn)駕駛員的離機(jī)駕駛，可控制破碎機(jī)工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機(jī)轉(zhuǎn)向，從而減小駕駛員的工作強(qiáng)度，提高工作舒適性。